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中国航空运输协会理事长李军表示，连续三年中国民航的国际航线处于亏损状态，去年2018年亏损了219亿元。中国东方航空公司商委收入管理部总经理杨纯斐也表示，2018年，东航在洲际航线上的投入增幅将近到10%，但收入每公里不足4毛，盈利困难。此外，首都航空公司市场营销中心高级经理李雪称，资源受限是首都航空发展面临的最大问题，时刻、航权、市场占有率、品牌效应等都很难有突破性的发展。春秋航空、上海春秋国际旅行社副总经理杨洋则指出，客源结构不平衡对市场运力造成竞争加剧甚至是过度竞争的影响，比如当日本成为热门目的地，大量航司进入市场，乃至造成票价低、收入惨淡、好航线变亏钱航线。

近两年保险业监管持续从严，行业经历了渠道结构、保费结构优化，代理人渠道占比、期缴占比、保障型业务占比均进一步提升，上市险企寿险业务纷纷聚焦长期储蓄型业务和长期保障型业务，追求新单价值全年均衡增长。再从上市险企财险业务来看，今年前5个月，太保产险和平安产险的原保费分别为562.25亿元、1091.6亿元，同比增速为11.2%、9.1%。

根据相关规定，在飞行中只有以下人员可以进入驾驶舱：机组成员、民航局监察员、经机长同意并且对安全飞行有益处的人（如苏城奇迹事件中作为乘客乘坐飞机且协助飞行员驾驶飞机的飞行教员）、经机长同意并且航空公司批准的人员（搭便车的航空公司机组人员）。在桂林航空事件中这位拍照的小姐显然并不属于上述情况中的任何一种。

施旃：“村民警校”第一次开课是2013年3月，平时主要就是普及安全教育。比如，最近辖区盗窃案高发，我们就会去村里讲如何防范盗窃。新闻报道提到电信诈骗，我们就去老年公寓等地方教防骗。基本上一个月开两次课。此外，我们还做一些公益活动，包括捡垃圾、慰问老人、资助优秀贫困大学生等。资助学生的资金除了企业捐献，我们民警也会自发捐款。资金到手后，我们会全程关注，公布每一笔钱的去向，哪个老板资助的是哪名学生，全都一一对应。

——继续推进和完善科研人才分类评价制度。对于高校教师，要合理区分科研型教师和教学型教师的职称评价标准，综合考虑其学历、工龄长短、工作业绩以及教学、科研获奖等相关情况，避免让不同类型的教师疲于“一锅炖”的评价机制。对于专业科研人员，要破除“以论文论英雄”的评价机制，建立科学、完善的学术评价体系，防止科研人员迫于职称晋升、业绩提升等压力，搞论文造假、抄袭或代写，鼓励和引导他们做那些周期长、有原创性、前瞻性的课题。

[慰安妇也许是自愿的]前“行政院长”林全首度到“立法院”备询，“蓝委”费鸿泰问林全慰安妇到底是自愿还是强迫？林全说都有可能，因为慰安妇那么多，有人也许是自愿，有人也许是强迫，不能一定都说是自愿或强迫。[跟你们这些番仔说话也没有用啦]“立法院”审查核灾食品项目报告时吵成一团，“立委”邱议莹脱口而出“不跟你们吵啦，跟你们这些番仔说话也没有用啦！”引发国民党少数民族“立委”不满，扬言要把她送纪律委员会。邱议莹反驳，维基百科里番仔是指不可理喻之人，跟少数民族无关。但维基百科解释，番仔经常被视为贬义词，甚至带有严重的歧视意味。之后邱议莹公开道歉，鞠躬说3次对不起。