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责任编辑：张义凌评论丨货币政策框架逐渐完善，仍需加强传导机制21世纪经济报道 欧阳觅剑在国务院新闻办4月25日举行的国务院政策例行吹风会上，央行、银保监会、发改委的官员介绍了降低小微企业融资成本工作有关情况，并答记者问。尤为引人关注的是两位央行官员对货币政策的表述。

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当然，行业面临的不仅是整体的补贴退坡，还有补贴结构的变化，高端车被参与者抬起，而低端的车型将逐步被淘汰。从数据上看，2019年首九个月，在新能源汽车结构中，纯电动的占比为79%，较2014年提升9个百分点，其中A00车占比却下降27个百分点至21%，而A型车则提升35个百分点至42%，插混动主要集中也在A型车。可见，由于补贴结构的变化，性能优越的中高端车型受到市场青睐。

10月13日，另一位负责人表达了相似的意思，随即向记者掏出手机，展示当地交通局发来的整治超载的信息，这意味着市场形势又更紧张了。政府部门的公开文件铺天盖地，但从企业到政府的人，并不是特别愿意声张这件事，大家都尽可能地低调。“就害怕出事了，很紧张。”广州市一位参与治砂工作的政府人士说。

法治周末记者 肖莎“该升的升了，该降的降了。”在近期举行的融创半年报业绩会上，融创中国联席公司秘书兼副总裁高曦说道。融创半年报显示，截至今年6月30日，公司实现营业收入465.8亿元（人民币，下同），同比增长215.3%；毛利润115.3亿元，同比增长251%；归母净利63.6亿元，同比增长389.3%；核心净利66.1亿元，同比增长391.8%；基本每股盈利1.45元，同比大涨245%。

原标题：中国车市半年盘点：六成上市汽车公司销量下滑六月车市降幅略有收窄，但半年数据并不好看。近日，各上市汽车交出半年销量成绩单。在9家已经公布销量数据的主流汽车上市公司中，上半年，有6家公司销量下滑，3家公司销量实现逆势增长。今年上半年，上汽集团（600104.SH）、东风集团（000489.HK）、长安汽车（000625.SZ）、吉利汽车（00175.HK）均出现了较大幅度的下滑。得益于日系品牌的强劲走势，广汽集团（601238.SH）销量微跌。而长城汽车（601633.SH）和两家以新能源汽车为主的自主品牌比亚迪（002594.SZ）、北汽蓝谷（600733.SH）实现了销量增长。