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今年以来，A股公司进行ETF换购的情况明显增加。2月13日，三七互娱公告，控股股东之一吴绪顺拟以不超过2124.8万股三七互娱股票参与银华MSCI中国A股交易型开放式指数证券投资基金（下称银华MSCI中国ETF）网下股票认购。3月12日，中兴通讯公告，大股东拟以不超过1%股份参与工银瑞信沪深300ETF基金份额认购，并通过大宗交易方式减持股份总数不超过本公司股份总数的2%。

虽然顶着“中融”的名称，但事实上，中融国晟与中融信托没有一丝一毫关系。公开工商信息显示，中融国晟注册于2015年，股东为山东汇利集团公司（下称“山东汇利”）与自然人李娟。在简版资料中，中融国晟宣称山东汇利是一家“多元化大型国有企业集团公司”、“AAA级信用评级”、“年完成产值过百亿”。但奇怪的是，国家企业信用信息公示系统显示，这样一家年产值“过百亿”的企业缴纳社保人数却仅有3人。

已披露的1500份A股公司半年报，向市场传递出积极而奋进的信号。据统计，截至8月22日晚上9点，两市共有1500家公司披露了2019年半年报，这些公司上半年合计实现营业收入6.9万亿元、归属于母公司股东净利润6817.3亿元，分别较上年同期增长13.57%、20.93%。

至于赎回延期，招商银行称，开放期突发净值波动和资产分割的原因在于8月投资报告并无提到有持仓债券存在兑付不确定性的风险，按合同约定，正常赎回申请期为9月10日至9月14日，开放日（即赎回净值的确认日）为9月21日，相关客户在此期间完成赎回操作。由于资管计划持仓中部分债券已进行回售申报，回售日期为9月25日，暂时不具有流动性，因此9月17日资产管理人天弘创新向我行发送资产管理计划开放期调整的公告，将开放日由9月21日调整为9月26日。后因基金持有的应回售的债券未完成回售，9月27日资产管理人天弘创新向我行发送估值方法调整的公告，即将基金资产分为可赎回资产和暂不可赎回资产进行估值。

试图将出租车服务从路边扬招改造成网络派单的不止嘀嗒一家。早在去年8月，首汽约车就已在青岛等地进行出租车网约业务的试点。2018年初，易到也宣布未来将在各大业务城市接入出租车业务，神州专车在部分城市也上线了出租车业务。给司机和乘客补贴，没有抽成，出租车价格不变，这三个要素加起来让加入出租车网约化平台竞争的上述玩家看上去似乎没有盈利的可能，如果失去补贴，乘客和司机在路边扬招和网上派单接单没有任何区别的情况下，很可能会选择回到路边扬招的线下模式，如此则靠补贴培养出来的网上派单接单习惯又会迅速消失。

目前，除了宜兴基金以外，中融国晟名下另外两只基金——“中融国晟·承德市城中村改造项目私募投资基金”与“国晟安居1号私募投资基金”的融资主体也是琦琳荣，且由山东汇利提供担保或保证。三只基金涉及的资金总额约在3亿元左右。宜兴基金违约后，中融国晟方面曾召开投资人大会。在投资人大会上，中融国晟实际控制人王春东向投资人承认挪用了上述基金的资金。