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至今，这些项目尚未交割清晰。与政府当初签订的投资协议中的违约责任条款，成为融创隐现的障碍，很大可能将为此付出更多精力。（时间财经 梁齐）免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
在科技创新领域，“二次开发”和“完全自主”有着截然不同的价值，因为“完全自主”意味着我们掌握了核心技术，而“二次开发”只是在别人基础上的“创新”，在关键技术领域，依然面临着被“卡脖子”的风险。联系当下国内外经济环境以及去年华为、中兴被美国芯片“卡脖”事件，可以看到中国对于拥有底层技术的期盼越来越热切。
按杨默如的说法，房租抵扣个税与此类似。以往，税务机关要想获得房东出租房屋的信息可说是高射炮打蚊子，可现在把广大的租客们发动起来，人人成为自发的征管员，事情就好办了。相对于苦哈哈的租客，坐收财产性收入的房东们是不是被税务部门重点关注的高收入人群呢？
我们都有过收发快递的经验，当一个快递小哥站在我们面前，让我们看到的那个瞬间，我们就能判断他靠谱不靠谱。这既是业务实现的触点，也是风险产生的地方。只要用户调动起刚才我们说的那个强大的感知和判断工具，其实简单的看一眼就能知道，自己要在多大程度上相信他，肯把东西交给他。
自2012年提出“16+1”合作以来，中国与中东欧国家不断夯实合作基础，经贸合作成果丰硕。据中国驻克罗地亚大使胡兆明介绍，过去7年“16+1合作”取得了非常丰富的成果，有几组数据可以说明。“一个是双方贸易额增加超过50%，其中中国从中东欧国家进口增长率超过中国对中东欧（国家）出口增长率5%，中国对中东欧的投资增长超过300%，中国到中东欧来的游客增长超过600%。”
而且从大市上看，近几年汽车出口数据也在逐步走高。中商产业研究院数据库显示，2018年中国汽车出口量达到了115万辆，同比增长11.3%，相比2015年增长59.72%。在国内销售不利的情况下，如果能够在出口方面打开局面，也可以减轻销量压力。这种状况也曾经发生在奇瑞身上——在丢掉“自主一哥”的那些年，奇瑞曾经连续多年出口量第一，缓解了国内的销量压力。
