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“失态”式维权，讲理的人讨公道咋这么难。15天的耐心交涉不被重视，车主无奈只能通过坐在车前盖上哭诉“我就是太讲道理”，只有这样闹才能“把事情闹大”，才能讨回公道。虽然维权方式“失态”了，但在联合调查组介入后，车主依旧不卑不亢、有理有据地提出8点合情合理的诉求，这样的消费者弱势令人心疼，也让不少网民产生了共鸣。网民说，维权成本过高的情形在生活中并不少见，消费者权益受到侵害时，常常要面临与商家的拉锯式谈判和诉讼，理性维权还常常“受欺负”，最终要么不了了之，要么只能靠“按闹分配”来维权。要是能好好说话，谁又愿意脸面尽失，把一个文化人生生变成“泼妇”呢？维权，不该这么难！

7月份，趋势开始向着利于亚马逊的方向发展。根据彭博社获悉的一份电子邮件副本，当时加菲尔德解散了该公共部门组织，把该组织的采购问题下分给其他员工。负责处理采购问题的ITI老员工最终在重组过程中离职，导致有些公司开始担心，是亚马逊让这个贸易组织销声匿迹。11月份的ITI董事会议将紧张形势推向最高潮。会议上，有人要求加菲尔德回答部分组织成员提出的怀疑，即亚马逊是否插手这些变化。根据一名当时在场的匿名知情人士透露，加菲尔德否认指控。加菲尔德拒绝对本文发表评论。

目前，多家国内创新药企正抢先研发针对T790M突变的新一代靶向进口药，艾森医药的艾维替尼已处于新药上市申报阶段。中科院神经科学研究所研究员杨辉接受《中国经济周刊》采访认为，全球范围内，未来4年会有几十个、上百个基因治疗的药物，而未来10年，成百上千的药物会涌现。

责任编辑：张恒一段“奔驰车主哭诉维权”的视频，让西安利之星汽车有限公司与奔驰中国陷入舆论漩涡。思客君通过对相关数据进行分析，可以看出相关话题热度自4月10日以来持续受到网民关注。一辆漏油车引发的舆情热度4月11日，相关视频热传成为事件舆情热度的第一个高峰。该视频在网络上流传后，迅速引发舆论关注。西安当地成立由工商、质监、物价部门组成的联合调查组，调查涉事门店汽车质量问题。

刘克崮教授任职于财政部财政科学研究所，他曾经担任国家财政部税政司司长，应该说是一位有实践工作经验也有理论建树的专家。基于这样的身份，他的建议自然有相当的分量。笔者也发现，对提高个税免征额持保留态度，大力提倡普遍征税，是刘克崮教授长期的观点，为此他多年在各种场合都坚持他的主张。这种观点虽然并非主流观点，但也有一定的影响力。所以，对于这种实行个税“国民税”的观点，需要认真辨析。

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，湖南江南汽车制造有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。湖南江南汽车制造有限公司将通过授权服务站以挂号信、电话方式通知相关用户，安排免费排查维修事宜。用户可致电湖南江南汽车制造有限公司服务热线400-887-5858，了解此次召回的详细信息。用户也可登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站（www.dpac.gov.cn）以及关注微信公众号（SAMRDPAC）了解更多信息。此外，也可拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。