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一组被广泛引用的数据显示，截至2019年1月底，波音737MAX全系机型在全球总订单已高达5011架，已交付350架，未交付4661架。其中，超过420架订单来自中国内地市场，已经开展商业飞行的数量达96架。有媒体测算，若以MAX系列中每架飞机最低0.96亿美元的价格计算，波音737MAX全系机型未交付订单总价值约合人民币逾3万亿元。

北京商报记者孟凡霞马嫡/文并摄·相关新闻·银保监会透露正制定P2P转型方案10月21日，在国务院新闻办公室举行的银行业保险业运行及服务实体经济情况发布会上，银保监会副主席黄洪、祝树民，银保监会首席风险官肖远企就未来小微贷款投放力度节奏、推进整治影子银行乱象工作、网贷机构转型具体方案等热点问题一一做出了回应。

责任编辑：陈永乐原标题：“砂暴”无声张锐珠三角一个地级市内，一个约6800平方米仅作堆放、销售用途的砂场经营权招标，底价300万元/年起拍，最后成交价格突破了2600万元/年，五年经营权总价超过1.3亿元，这个价格超出了王鹏等当地政府人士的预期。“我们心里的价格大概就是每年几百万吧。”他说道，背缓缓往后靠，随口又补充了一句，“没想到。”

股权变化最大的是中新融泽及其一致行动人，持股比例将降至4.65%，不再是第一大股东。未来12个月内，重庆中新融泽存在继续减少上市公司股份的计划。三方“和解”：从股权之争到“达成共识”回顾荃银高科股权战，在资本市场极为活跃的中新融泽是这场角逐中的最大主角之一。

对于获得政府补贴的数额，华为强调在中国只要满足条件的高科技企业（包括外资企业）都有权申请中国政府的相关补助，主要用于支持研究项目。“过去十年，华为累计获得的国内外研发相关政府补助金额不足收入的千分之三，2018年的政府研发补助只占收入的千分之二。”

结语公司Q4生产交付数据基本符合预期，其中Model 3产量略低于预期，全车型降价引发市场担忧，股价应声大跌，展望19年，业绩增长依赖Model 3的拓展销售。整体而言，公司至少19年上半年面临多个风险，一方面Model 3量产爬坡的成本提升值得关注，另一方面，平价款Model 3销售拉低利润率，潜在新品Model Y对提振销售业绩作用并不大。